隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車數(shù)量的急劇增加，城市停車難的問題越來越嚴(yán)重。傳統(tǒng)的車庫設(shè)計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足快速發(fā)展的需要，立體車庫的設(shè)備就是為了解決停車場(chǎng)用地緊張導(dǎo)致的停車位不足而研發(fā)的。
隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展，我國(guó)城市建設(shè)所需的土地資源也逐漸匱乏。大城市建車庫成本高，很難找到大規(guī)模的停車用地。因此，立體車庫已經(jīng)成為停車行業(yè)發(fā)展的必然。
近來年，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的快速發(fā)展，汽車普遍進(jìn)入家庭后，因停車系統(tǒng)的落后，生活中停車難，停車成本不斷攀升。
不可調(diào)和的困境嚴(yán)重影響了人們的出行和生活質(zhì)量，也制約了大城市交通的健康發(fā)展。為了從根本上解決這個(gè)問題，除了充分發(fā)展公共交通場(chǎng)合，最重要的是不斷增加停車位，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的生活需求。
隨著5G技術(shù)的普及應(yīng)用和智能技術(shù)應(yīng)用的逐漸成熟，AI技術(shù)、智慧城市、智慧停車、人臉識(shí)別、無感支付等技術(shù)不斷被提出和推廣。從發(fā)展的角度來看，這些技術(shù)發(fā)展很快，應(yīng)該能對(duì)智能制造的發(fā)展起到很好的作用，而且我們也確實(shí)能在很多領(lǐng)域看到這種變化，所以很多立體車庫廠商在產(chǎn)品推廣上不遺余力。
隨著機(jī)動(dòng)車汽車保有量的快速增加，我國(guó)機(jī)動(dòng)車汽車消費(fèi)水平持續(xù)居高不下，汽車的數(shù)量也逐漸增多，停車位逐漸缺少，老舊小區(qū)居民停車秩序混亂問題日益突出。
立體車庫是由很多具有多年自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的廠家精心打磨設(shè)計(jì)出來的。之所以能引導(dǎo)各行業(yè)停車的新發(fā)展方向，是因?yàn)榱Ⅲw車庫具有完善的安全保護(hù)裝置、對(duì)地面適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。
近年來，我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，人口密度向城市逐漸集中，城市新建的住宅小區(qū)數(shù)量不斷增加，但是小區(qū)停車位的不足，讓有車的居民沒有停車位，停在小區(qū)周圍，造成停車難、汽車亂發(fā)、道路擁堵等問題。
隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展，我國(guó)城市建設(shè)所需的土地資源也逐漸匱乏。在寸土寸金的大城市，修建車庫的成本很高，很難找到大規(guī)模的停車用地。
由于在立體車庫進(jìn)行停放車輛是需要倒車入庫的，原因是汽車的前輪是方向盤，如果車尾進(jìn)入車庫，前輪可以單向進(jìn)入。
立體車庫是基于現(xiàn)代民生停車難而開發(fā)的新型產(chǎn)品。其參數(shù)可根據(jù)實(shí)際需要定制，包括主柱、承載板、平臺(tái)梁、傳動(dòng)鋼絲繩等。此外，立體車庫的層數(shù)、升降時(shí)間和泵站功率可根據(jù)實(shí)際需要酌情調(diào)整。
用戶因?yàn)樵架囄徊粔颉⑼＼囯y等原因，在進(jìn)行選購(gòu)立體車庫時(shí)用戶第一步是需要實(shí)地考察制造商廠家，避免出現(xiàn)像市面上的比較低質(zhì)量、運(yùn)行故障率高的車庫。
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